cs
Neuvěřitelné železnice (2)
Do divočiny. Dokument VB (2018). Sledujte největší technické úspěchy světových železnic – od horských tratí po městské megaprojekty. Pomocí působivých záběrů, grafiky a odborníků poznejte průlomové konstrukce i odvážné inženýry, kteří vybudovali moderní železniční síť po celém světě...
Více informacíEpizody
Neuvěřitelné železnice - Série 2Neuvěřitelné železnice II (4)
Voda symbolizuje pro železnici obrovský problém. Přesto železniční stavitelství dokáže vodu překonat a někdy by dokonce lodní doprava nemohla bez železničních staveb účelně fungovat. Důkazem toho jsou takové železniční projekty, jako je železniční trať z New Yorku do San Franciska přes New Orleans. Tato trať musí překonat jezero Pontchartrain pomocí železniční estakády. Dalším důkazem umu železničního stavitelství je tunel pod La Manche, který spojuje Velkou Británii s Francií. Tento tunel otevřený v roce 1994 zkrátil hodinu a půl dlouhou cestu trajektem na pouhých třicet pět minut vlakem. Panamský průplav by dobře nefungoval, nebýt tažných lokomotiv a speciální železnice, která pomáhá těmto „panamským mulám“, jak se lokomotivám přezdívá, tahat těžké lodě skrz kanál. Zdejší lokomotivy ročně odbaví 14 500 lodí. V Belgii byl v šedesátých letech dvacátého století vybudován jakýsi železniční výtah pro lodě poblíž města Ronquiéres. Jedná se o železniční trať ve svahu, která pomocí obrovské nádrže – vany na kolejích, pomáhá lodím překonávat svah mezi jednotlivými úseky vodního kanálu Charleroi – Brusel. Tato speciální železnice odbaví až 12 lodí denně. Švýcarsko na konci 19. století prožívalo obrovský rozvoj cestovního ruchu. Jedním z projektů, který tehdy vznikl, byla lanovka Giessbach. Ta je 345 metrů dlouhá a překonává místní vodopády za pomoci vodního pohonu… Britský dokumentární seriál (2019)
Neuvěřitelné železnice II (5)
Jednou z nejobtížnějších výzev je pro stavitele železnic městské prostředí. Důkazem je newyorský projekt East Side Access. Toto železniční spojení z East Islandu na Manhattan má po svém uvedení do provozu přepravit 90 milionů cestujících ročně. Projekt také změní tranzitní železniční síť ve městě. Stavba se provádí v podzemí tak, aby neomezovala život na povrchu. Stavba začala v roce 2007 a má být zprovozněna v roce 2022. Technologie, pomocí kterých je projekt budován, přináší řadu novot a dosud nepoužitých řešení. V San Francisku byla v roce 1873 zprovozněna lanovka, která zajišťuje osobní dopravu v místním kopcovitém terénu. Lanovka funguje na stejném technickém principu jako v roce 1873 a byla nedávno prohlášena národní historickou památkou USA. Vozy lanovky jsou poháněny lanovým systémem uloženým v jakýchsi drážkách. Lana jsou poháněna z centrální strojovny a jednotlivé vozy se k běžícím lanům připojují podle potřeby. Londýn se na konci devatenáctého a začátku dvacátého století potýkal s dopravními zácpami, které komplikovaly i poštovní přepravu. Proto byl vytvořen projekt podzemní poštovní železnice. Ta byla spuštěna v roce 1927 a měřila 35 km. Vlaky po ní jezdily rychlostí až 48 km za hodinu. Trať měla osm stanic a třídíren pošty. Denně jí prošly 4 miliony dopisů. Tato trať fungovala do roku 2003. Hamburský přístav přepraví obrovské množství zboží. K jeho hladkému fungování zde vznikla hustá nevídaná železniční síť. Ta je určena jak pro přepravu kontejnerů z lodí, tak i pro jejich nakládku na vlaky. Kontejnerový terminál Altenwerder je největším železničním kontejnerovým terminálem celé Evropy. Kontejnerovou přepravu z lodí zajištují kolejové portálové jeřáby. Systém je schopen zpracovat náklad ze čtyř lodí najednou. Celý provoz je řízen počítačem a odbaví 7 milionů kontejnerů ročně. Britský dokumentární seriál (2019)
Neuvěřitelné železnice II (6)
Neuvěřitelné železnice II (6)
Cílem všech železničních projektantů je dosáhnout na tratích maximální rychlosti s minimálními riziky pro cestující a náklad. Důkazem, jak se stavitelé a konstruktéři železnic a vlaků s problémem vyrovnávali a vyrovnávají, jsou takové projekty, jako byl v polovině padesátých let minulého století projekt Aérotrain, nebo dnešní americko-britský projekt Hyperloop a konstrukce španělských souprav Talgo 350. Všechny tyto projekty ale mají společné jedno - linky, na kterých se moderní soupravy nebo cestovní kapsle pohybují, potřebují bezchybné a bezpečné tratě. Takové, o jaké se ve Velké Británii či ve Francii starají měřicí vlaky, nebo soupravy pro obnovu traťových svršků… Britský dokumentární seriál (2019)
O pořadu
Do divočiny. Dokument VB (2018). Sledujte největší technické úspěchy světových železnic – od horských tratí po městské megaprojekty. Pomocí působivých záběrů, grafiky a odborníků poznejte průlomové konstrukce i odvážné inženýry, kteří vybudovali moderní železniční síť po celém světě...