Majestátní letadla - S01E05

Epizódy

Majestátní letadla - Séria 1

S1E1

Majestátní letadla - S01E01

, Prima ZOOM, 59 minút

Majestátní letadla - S01E01

ORBIS je přestavěný McDonnell Douglas DC-10, který slouží jako jediná létající high-tech oční nemocnice na světě. Letadlo bylo kompletně upraveno uvnitř na moderní oftalmologickou kliniku s operačním sálem, laserovým zařízením a učebnou s velkou obrazovkou pro živé přenosy operací. Posádka se připravuje na náročnou misi do Ulánbátaru v Mongolsku, kde má pomoci místním pacientům s vážnými očními problémy. ORBIS vykoná až osm takových misí ročně. Na kontě má zlepšení zraku u téměř patnácti milionů lidí. Personál provádí důkladnou předletovou prohlídku v Dubaji. Jeden z motorů trochu zlobí, má problémy s otáčkami. Letoun má tři motory, je 55 metrů dlouhý a rozpětí křídel má 47 metrů. Poprvé vzlétl už v roce 1970. Úpravy na nemocnici stály 15 milionů dolarů. Před letem je zapotřebí zkontrolovat i množství paliva a zásobu zdravotnického materiálu. Motor se daří opravit a daří se i odstranit drobnou závadu na protinámrazovém ventilu. Následující den, v 7 hodin ráno, ORBIS vzlétá. Během letu se objevují další komplikace s motory a systémy. Posádka řeší logistiku dodávek léků a vybavení pro místní lékaře. Letoun má mezipřistání v Kalkatě, 3 tisíce kilometrů od cíle. Je nutné zkontrolovat jeden motor, u kterého došlo k pumpáži kompresoru. Je nutné provést boroskopii. Mongolská část lékařského týmu se dozvídá o potížích. Lékařská mise může být ve vážném ohrožení. Špičkový indický oční chirurg veze do Mongolska několik rohovek k transplantaci. Následující ráno letoun vzlétá a v Ulánbátaru přistává o dva dny později, než bylo plánováno. Po přistání je nutné zprovoznit veškeré zdravotnické přístroje, nejdůležitější je samozřejmě operační sál. V mongolské nemocnici doufají stovky lidí, že právě oni budou vybráni k léčbě. Mezi vybranými je 22letá studentka, které indický chirurg úspěšně transplantuje rohovku na jednom oku. Studentka opět vidí a má velikou radost. Lékaři v létající nemocnici provádějí složité operace různých očních vad. Studenti medicíny a místní chirurgové sledují zákroky v reálném čase a učí se nové postupy. Pacienti po operacích poprvé vidí svět jasněji. ORBIS demonstruje, jak může letectví zachraňovat zraky v odlehlých oblastech. Posádka má pocit splněného poslání, přestože cesta byla plná překážek. Letoun DC-10 brzy nahradí modernější a novější MD-10. Následovník bude pokračovat v globálních misích pro zlepšení zraku chudých komunit a v odhodlání vymýtit léčitelnou slepotu.

Dostupné o 6 dní

S1E2

Majestátní letadla - S01E02

, Prima ZOOM, 60 minút

Majestátní letadla - S01E02

Martin Mars je největší hydroplán na světě ze 2. světové války, přestavěný na obří hasičský bombardér. Rekonstrukce proběhla v roce 2007. Mars uveze 27 tun vody. Letadlo má základnu ve Vancouveru v Kanadě. Provozuje ho soukromá společnost Coulson Flying Tankers, která hasí požáry po celé Severní Americe. Mars má délku 36 metrů, rozpětí 60 metrů a jeho výškovka ční 12 metrů nad hladinou. Plně naložený váží 75 tun. Nyní je povolán k boji s rozsáhlými požáry v Mexiku. Posádka se připravuje na dlouhou misi plnou rizik. Mechanici odstraňují problém s motorem. Pak provádějí zkušební lety. Nabrání 27 kubíků vody trvá jen 30 sekund. Hydroplánu dělá vždy doprovod vrtulník Sikorsky S-76, který má infračervenou termokameru a svého velkého bratříčka může přesně navádět na cíl. V předstihu vyráží flotila podpůrných kamionů. Mechanici ještě na poslední chvíli mění tachogenerátor. Cesta bude trvat dva dny. Mars odlétá na jih k 2100 km vzdálenému jezeru v Kalifornii. Pak přistává na jezeře Del Rio v Texasu, které je vzdálené jen 50 km od požárů. V Mexiku hoří 250 tisíc hektarů divočiny. Voda se pro hašení smíchává s termogelem. V šest hodin ráno Mars poprvé vzlétá a průměrně provede až osm shozů za den. Přes noc musí mechanici provádět údržbářské práce a doplňovat palivo. Práci jim ztěžuje bouře, která dává vzniknout dalším požárům. Po druhém dni jsou problémy s náběry. Je nutné to rychle opravit. Třetí den jednomu ze čtyř motorů uniká olej. Jde jen o drobnou sponku na hadici a Mars je rychle zpět v akci. Každý let zahrnuje složité manévry nad ohněm a nabírání vody z jezer. Extrémní teploty a kouř komplikují navigaci. Během šestnácti dnů shazuje hydroplán 1,8 milionu litrů vody na hořící hory. Většina požárů je zlikvidována nebo pod kontrolou místních hasičů. Šéf společnosti vyhoví několika leteckým nadšencům, aby si s raritním letounem zalétali. Celý tým odvedl v Mexiku fantastickou profesionální práci.

O programe

Lufthansa připravuje svůj první Airbus A380 na první let z Frankfurtu do San Francisca. Tento největší dopravní letoun na světě pojme více než pět set cestujících. Má ekonomickou, byznys a první třídu. Posádka prošla detailním školením. Dnes Lufthansa kupuje svůj osmý A380. Jeho cena je 375 milionů dolarů. Jde o nejdražší dopravní letadlo všech dob. Montáž stroje byla provedena ve Francii a trvala jeden rok. Airbus má délku 73 metrů, výšku 24 metrů a rozpětí křídel 80 metrů. Maximální vzletová hmotnost je úctyhodných 570 tun. Technici provádějí finální kontroly před prvním komerčním letem. Cestující se těší na unikátní zážitek z obřího stroje. O ně bude pečovat dvaadvacetičlenná posádka. Letadlo startuje s mírným zpožděním a s plně obsazené míří přes Atlantik. Piloti bedlivě sledují výkon nových motorů a systémů. Většina letu probíhá na autopilota. Letí se přes Grónsko a Kanadu. Kdyby k něčemu došlo, existují evakuační postupy. Jedna společnost v Arizoně se specializuje na výrobu nafukovacích klouzaček. Letoun letí v optimální výšce a technici ve Frankfurtu jsou během letu okamžitě informováni o momentálním výkonu letadla. Mechanici také před každým vzletem kontrolují stav A380 prostřednictvím interní diagnostiky. Ojediněle se stane, že protéká hydraulická hadice. Piloti se na A380 přeškolují sedmdesát hodin. První simulátor tohoto stroje byl postaven v Montrealu. Jeden stojí 20 milionů dolarů. Mezitím je v San Franciscu frmol. Připravují se kontejnery pro zpáteční cestu. Času není nazbyt, odbavení se musí stihnout za dvě hodiny. Přistání je nejrizikovější částí letu. Podvozek musí být velmi odolný. Podvozky pro A380 se vyrábějí nedaleko Toronta. Na letišti připravili hasičské vozy pro letoun slavnostní slavobránu. Po úspěšném přistání se v terminálu oslavuje a připíjí se šampaňským. Dopad Airbusu A380 na letecký průmysl je dramatický. Tento letoun změnil způsob, jakým se staví letadla, jak se létá i jak je prováděna údržba. Kanadský dokumentární seriál (2012) (46 min)