cs
Majestátní letadla - S01E04
Antonov An-124 je největší sériově vyráběný nákladní letoun na světě. 18členná posádka připravuje stroj na důležitou misi do Santiaga v Chile, kam veze obří větrnou turbínu o hmotnosti 86 tun. Letoun startuje z Německa a míří přes Atlantik na 12 tisíc kilometrů dlouhou trasu, kterou zvládne za dva dny. Cena za dopravu je vysoká – 1,2 milionu dolarů. Antonov je dlouhý 69 metrů, vysoký 22 metrů a rozpětí křídel má 73 metrů. Nakládku lze provést zádí i přídí. Bezpečné umístění a zajištění nákladu je zásadní. Každá bedna má svoji přesnou polohu v nákladovém prostoru. Do letounu se tankuje 56 tun paliva. Posádka pečlivě kontroluje všechny systémy před dlouhým letem. Během cesty se často setkávají s nepříznivým počasím a silnými bouřemi nad oceánem. Piloti musí provádět složité manévry, aby se vyhnuli turbulencím. Po několika mezipřistáních ve Španělsku a v Riu, kde se doplňuje palivo, pokračuje let bez větších komplikací. Letoun musí projít povinnou inspekcí po každých nalétaných 2000 hodinách. Podrobná inspekce trvá tři týdny. Předpisy vyžadují dvanáctihodinový odpočinek pro posádku. Jsou hlášeny poryvy větru, což může být při přistání zátěž pro podvozek. Kapitán zúročí všechny své zkušenosti, které nasbíral během 13 tisíc hodin ve vzduchu, a pěkně přistane. V noci technici doplňují palivo a posádka se jde vyspat do hotelu. Za dvanáct hodin letoun startuje do brazilského Recife. Na trase zuří prudké bouřky. Mezitím v Kyjevě technici testují vztlakové klapky. V Recife je dotankováno palivo pro závěrečný úsek cesty. Po přistání na mokré dráze startuje Antonov ihned, jak je to možné, do Ria de Janeira. Letiště v Santiagu se už připravuje na přílet obra. Mlha situaci komplikuje. Pilot bude spoléhat na elektronický přistávací systém. Po přistání odjíždí posádka do hotelu a technici zahajují vykládku. Vychází najevo, že ukrajinská posádka nemá víza. Vláda uděluje dočasné povolení, ale vykládka se o dvě hodiny zdrží. Dva jeřáby umísťují větrnou elektrárnu na valník. Jeden jeřáb má prasklou hydrauliku, takže se musí čekat na příjezd jiného jeřábu. Lana jsou nebezpečně blízko přídě letounu, takže šéf vykládky má vrásky na čele. Je to drama s dobrým koncem. Antonov následně pokračuje dál podle harmonogramu do Nového Mexika, kde naloží letecké díly a přepraví je do Hanoje. Kanadský dokumentární seriál (2012) (46 min)
Více informacíEpizody
Majestátní letadla - Série 1
Majestátní letadla - S01E06
C-5M Super Galaxy je největší a nejsilnější letoun amerického letectva. Nově modernizovaná verze startuje na rekordní nonstop let do Bagramu v Afghánistánu. Posádka nakládá obří náklad včetně vojenské techniky, která je zapotřebí ve válečné zóně. Na letecké základně Dover, kousek od Philadelphie, je domov flotily těchto drobečků. Zajišťují zásobovací mise. Každý den odsud odletí cca 150 obřích palet. Letoun má délku 75 metrů, výšku 20 metrů a rozpětí křídel 68 metrů. Posádka se chce pokusit o světový rekord. Půjde o let z USA do Bagramu bez mezipřistání za méně než 14 hodin. Obvykle bývá mezipřistání v Evropě. Flotila letounů C-5 prochází rozsáhlou modernizací, protože tyto stroje slouží americké armádě už více než 40 let. V závodě Lockheed Martin v Georgii se ze stárnoucích C-5 rodí modernizované C-5M Super Galaxy. Jde hlavně o nové výkonné motory a moderní avioniku. Předletová kontrola odhalí malou dírku u zadních vrat. S drobným zpožděním posádka vzlétá na nácvik tankování za letu. Zkouška je splněna na jedničku. Jedna C-5 zrovna vykládá v Bagramu dva vrtulníky a obrněné vojenské vozidlo. Náš letoun „rekordman“ opouští základnu v USA a míří přes oceán. Piloti týmu A se jdou vyspat, aby byli odpočatí na náročné tankování za letu. Do pilotní kabiny nasedá tým B, aby dostal letoun přes Atlantik. Pak probíhá doplňování paliva za letu. Piloti koordinují s tankerem v náročných podmínkách. Posádka neustále sleduje systémy a zajišťuje bezpečnost nákladu. V Afghánistánu čeká nebezpečné přistání v nepřátelském prostředí. Piloti provedou precizní přiblížení na základnu, kde fouká silný boční vítr. Náklad je rychle vyložen pro okamžité použití. Super Galaxy prokázal svou schopnost rychlého nasazení. Letoun se připravuje na zpáteční cestu. Po přistání není na oslavy čas. Na řídicí věži je potvrzen čas přistání, takže nový světový rekord je platný. Kanadský dokumentární seriál (2012)
O pořadu
Antonov An-124 je největší sériově vyráběný nákladní letoun na světě. 18členná posádka připravuje stroj na důležitou misi do Santiaga v Chile, kam veze obří větrnou turbínu o hmotnosti 86 tun. Letoun startuje z Německa a míří přes Atlantik na 12 tisíc kilometrů dlouhou trasu, kterou zvládne za dva dny. Cena za dopravu je vysoká – 1,2 milionu dolarů. Antonov je dlouhý 69 metrů, vysoký 22 metrů a rozpětí křídel má 73 metrů. Nakládku lze provést zádí i přídí. Bezpečné umístění a zajištění nákladu je zásadní. Každá bedna má svoji přesnou polohu v nákladovém prostoru. Do letounu se tankuje 56 tun paliva. Posádka pečlivě kontroluje všechny systémy před dlouhým letem. Během cesty se často setkávají s nepříznivým počasím a silnými bouřemi nad oceánem. Piloti musí provádět složité manévry, aby se vyhnuli turbulencím. Po několika mezipřistáních ve Španělsku a v Riu, kde se doplňuje palivo, pokračuje let bez větších komplikací. Letoun musí projít povinnou inspekcí po každých nalétaných 2000 hodinách. Podrobná inspekce trvá tři týdny. Předpisy vyžadují dvanáctihodinový odpočinek pro posádku. Jsou hlášeny poryvy větru, což může být při přistání zátěž pro podvozek. Kapitán zúročí všechny své zkušenosti, které nasbíral během 13 tisíc hodin ve vzduchu, a pěkně přistane. V noci technici doplňují palivo a posádka se jde vyspat do hotelu. Za dvanáct hodin letoun startuje do brazilského Recife. Na trase zuří prudké bouřky. Mezitím v Kyjevě technici testují vztlakové klapky. V Recife je dotankováno palivo pro závěrečný úsek cesty. Po přistání na mokré dráze startuje Antonov ihned, jak je to možné, do Ria de Janeira. Letiště v Santiagu se už připravuje na přílet obra. Mlha situaci komplikuje. Pilot bude spoléhat na elektronický přistávací systém. Po přistání odjíždí posádka do hotelu a technici zahajují vykládku. Vychází najevo, že ukrajinská posádka nemá víza. Vláda uděluje dočasné povolení, ale vykládka se o dvě hodiny zdrží. Dva jeřáby umísťují větrnou elektrárnu na valník. Jeden jeřáb má prasklou hydrauliku, takže se musí čekat na příjezd jiného jeřábu. Lana jsou nebezpečně blízko přídě letounu, takže šéf vykládky má vrásky na čele. Je to drama s dobrým koncem. Antonov následně pokračuje dál podle harmonogramu do Nového Mexika, kde naloží letecké díly a přepraví je do Hanoje. Kanadský dokumentární seriál (2012) (46 min)